比亚迪、蔚来最新动作：电动车补能全面对标燃油车
川观新闻记者 鞠艺 图片源自品牌方
3月17日，中国新能源汽车行业迎来历史性时刻：比亚迪发布超级e平台，宣布以兆瓦闪充，5分钟补能400公里，补能实现“油电同速”；蔚来与宁德时代宣布将共同打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络，“5分钟换电自由”将更快普及。两大车企的最新动作，标志着电动车补能效率首次全面对标燃油车，消费者“充电焦虑”或将提前终结。
比亚迪新车型 闪充5分钟畅行400公里
比亚迪此次发布的“闪充电池”通过全域千伏高压架构（电池、电机等核心部件均达1000V），将电池内阻降低50%，实现1000A超大电流与10C充电倍率，配合1000kW兆瓦级充电功率，达成“1秒补能2公里”的全球最快量产充电速度。实测显示，搭载闪充电池的汉L可实现闪充5分钟畅行400公里，充电时间实现与燃油车加一次油所需5到8分钟持平。
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV27-35万元、唐L EV28-36万元；汉L DM、唐L DM同步开启“盲订”，预计今年4月正式上市。
比亚迪同步发布全球首款量产3万转电机，单模块功率达580kW，最高车速突破300km/h，该技术通过优化磁路结构与冷却系统，在提升功率密度的同时，实现电机体积缩小25%、重量减轻15%，推动电驱系统进入“3万转时代”。
比亚迪计划在全国布局超4000座兆瓦闪充站，其自研的全液冷闪充终端最大输出功率达1360kW，同时推出“双枪充电”技术，可将现有超充桩升级为闪充桩；“智能升压”技术兼容公共快充桩，实现全场景补能覆盖。
蔚来+宁德时代 力求实现“换电县县通”
根据双方的合作协议，蔚来与宁德时代将共同打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络，力求实现“5分钟换电自由”。蔚来旗下萤火虫品牌新车型将兼容宁德时代巧克力换电标准，现有蔚来车主也可通过技术升级使用宁德时代换电站。同时，双方将联合推动换电技术国家标准制定，打破品牌壁垒，促进跨品牌、跨车型电池兼容。未来，不同品牌电动车可共享同一换电网络，车主跨城出行时无需因车型限制被迫排队充电。
据悉，“双网并行”模式将整合蔚来现有换电网络与宁德时代巧克力换电技术，计划在2025年6月底前实现全国14个省级行政区、超1200个县级行政区的“换电县县通”；2025年底前覆盖27个省级行政区、超2300个县。业内人士评价认为，此次合作标志着换电模式将从“小众试验”转向“大众基建”，合作意义重大。
2025年可能成为电动车补能革命“验收年”
比亚迪、蔚来两大车企的新技术路线同日发布，折射出新能源汽车行业正在将“共识”变成“现实”：电动车补能效率必须超越燃油车，才能终结电动化转型的“最后一公里”痛点。比亚迪以“超快充+超高压”追求极致效率，适合追求技术领先、基建完善的一二线城市；蔚来以“广覆盖+标准化”破解场景限制，更适合充电基建薄弱的县域及跨城出行场景。
值得关注的是，两大车企的技术路线并非完全割裂。比亚迪曾布局换电重卡，蔚来也自建超充桩，双方均在试探“混合补能”的可能性。而宁德时代同时押注两大阵营，意味着未来生态将走向“超快充主攻效率，换电主攻便利”的协同模式，2025年将可能成为补能革命的“验收年”：若比亚迪4000座闪充站、蔚来2300个县级行政区换电网如期兑现，电动车市场或将迎来新一轮爆发式增长。
